江番高速及江珠高速北延线路线方案确定 力争明年动工2012年年底完工
●江门至广州番禺高速
江门至番禺高速线路起点位于鹤山赤草，与佛开高速与江肇高速相接，经江门棠下、荷塘，顺德均安，中山小榄、东凤、南头、黄圃，终于番禺大岗镇放马，并与东新高速相接，总长为50公里。全程共设赤草、小榄、东凤、南头西、南头北、黄圃、放马等共13处互通立交，服务区一处。
●江珠高速北延线
江珠高速北延线起点位于江中高速江门段江海区四村，与江中高速相接，往北途经江门外海、潮连、荷塘，中山古镇、小榄，终于顺德均安，并于佛山一环南延线相接，总长约19公里。全程共设四村、外海、潮连、荷塘、古镇5处互通立交。
本报江门讯 (记者陈杰 通讯员林胜匀摄影报道)到2012年，珠江西岸地区将新增两条新的高速通道，彻底打通江珠、中江、佛开、江肇、佛山一环5条高速公路多年存在的“断头路”现状。昨日，记者从“江门至广州番禺高速及江珠高速北延线项目签字仪式”会上获悉，两大项目线路走向、投资比例都已确定，先行工程力争在2010年上半年开工，整个工程将于2012年年底完工。
广东省公路局相关负责人称，项目从开始筹划到批复立项，仅用了半年多的时间，刷新了广东省高速公路建设的纪录，建成之后，将成为江门乃至粤西地区与广佛核心都市区连接的最快捷通道，也将进一步加强“广佛肇”和“珠中江”经济圈间的交通联系，对加快推进珠三角一体化具有重要意义。
投入：
两项目投资超百亿
据介绍，今年11月，江门至番禺高速及江珠高速北延线正式获得广东省有关部门的批复，项目总投资超过100亿元，路线总长69公里，其中江门至广州番禺高速全长约在50公里，而江珠高速北延线全长约为19公里，两大项目设计速度均为100公里/小时，双向六车道，路基宽度为33.5米。
在项目资金筹资上，江门市公路局相关负责人介绍说，项目由广东省公路管理局和江门市合资建设，双方的投资比例分别为51%和49%，并以政府还贷模式合作建设，其中项目资本金由投资双方各自负责，余下近75%通过国内银行贷款解决。
该负责人称，江番高速和江珠高速北延线项目建设将在珠江西岸地区形成两条新的高速通道，建成之后，江门与广佛都市圈的时间距离将缩短至一小时之内。
地位：
粤西连接广佛最快通道
江门市市长王南健称，江门拥有350多公里的高速里程，但因为断头路的缘故，与广佛珠三角核心区对接不够，而江番高速则有助于弥补这方面的不足。
据介绍，江门通往广州快速通道，一条是佛开高速，一条是经江珠高速接京珠高速到广州，其中后者里程约为130多公里，而前者则大约在100公里左右，加上经常道路拥堵，以至于从江门到广州，走这两条高速需一个半小时。
江门公路局相关负责人称，江门至番禺高速处于上述两条高速中间，呈东西走向，起于江门鹤山雅瑶，与佛开高速相接，往东途经江门棠下、荷塘，到达顺德均安，中山小榄、东凤、南头、黄圃，终于番禺大岗，全程近50公里，节约半小时以上时间，成为江门乃至粤西地区通往广佛都市圈的最快通道。
功能：
打通5大高速“断头路”
珠三角西岸，目前已建和在建的高速公路有佛开、江珠、江肇、中江和佛山一环，但这些高速在高速路网的连接上却存在“兜路”问题，高速之间不能直接相接，往往要绕道而行，像江珠高速从珠海连至江门后，就没有继续往北延伸，而佛山一环南延线延伸到顺德均安后，也没有与江门市的快速道连接，从而形成珠三角西岸的主要快速干道之间的典型“断头路”。
江门市公路局相关负责人称，江门至番禺高速及江珠高速北延线的建设将彻底改变这种现状。据介绍，作为广州、佛山、中山和江门四市之间的加密联络线，两大项目分别呈东西和南北走向，并在顺德均安呈“十字形”交叉，
该负责人称，通过这两大项目，佛开、江珠、江肇、中江和佛山一环等5大高速将真正实现高速直接连接，从而进一步加强“广佛肇”与“珠中江”经济圈间的交通联系，加快珠三角一体化。
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